要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型

在國內換車的頻率大概是五年,除了新鮮感作怪之外,和消費習慣有關,這可能還需要一些時間來改變。所以我們應該考慮一下貶值率,是不是?根據英國某汽車網站的一份「十款貶值最快車型」的名單,根據100多個地區的60萬輛車進行市場分析,得出了這十款車型4年後的貶值率,差不多是大家換車的時候,可以給買車的朋友一些參考。

第十名:福特蒙迪歐

貶值率:59.7%

 

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

福特蒙迪歐在國內市場銷量很不錯,口碑上也是以顏值和良好的性能取勝,雖然伴隨著高銷量的是大量的質量問題,但是高知名度和其他方面的優秀表現,還是讓廣大消費者趨之若鶩,特別是年輕消費者。而在歐洲市場,自1993年上市以來,銷量也非常不錯。可是貶值率為什麼會這麼高呢?

第九名:寶馬5系

貶值率:61%

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一般貶值率都和品牌的知名度和影響力有關,寶馬顯然在國內有著這樣的國民基礎,不過貌似在歐洲,好像大家不是這麼想的。不過在國內,如果你買的起寶馬,估計也不太會考慮貶值率吧。當然除了國產的某些低配版寶馬,只是為了車標其他都可以不考慮,這種車的保值率不會太高的,三思後行吧。

第八名:路虎神行者

貶值率:61.8%

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最近陸風和路虎的糾葛真的是剪不斷理還亂,總之,對於路虎上榜感覺並不意外。這樣的價格區間,消費者可以選擇的車型非常多,如果是我,首選肯定不是它。毛病不少,質量不穩定,至少在我看來顏值不高,加上國內山寨得太多,低價買「路虎」,在國內不是什麼新鮮事。雖然歐洲沒有山寨一說,但是路虎的定位確實決定了它的貶值率,這點倒是一樣的。

第七名:斯巴魯翼豹WRX

貶值率:61.9%

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還記得它在WRC世界拉力錦標賽里的身姿以及優異成績嗎?它完全繼承了純正的賽車血統,性能如此優異為什麼貶值率這麼高呢?在國內斯巴魯雖然口碑還可以,但是品牌知名度確實值得商榷,而且還是日本品牌,在國外,可能由於路況比較好,車主估計都殘暴得對待它了吧,買這車不就是為了瘋狂一把嗎?

第六名:標緻308

貶值率:62.1%

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對於標緻這車,印象中只有朋友模仿它的車標。作為法國品牌,除了在法國,是全球各大汽車市場,都是表現一般,不溫不火。而在國內,標緻雖然一直在投放新車以提高知名度,但是好像也難掩頹勢,品牌力是弱點。

第五名:標緻206

貶值率:63.5%

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

作為一輛小型車,標緻206在歐洲市場非常受歡迎,暢銷導致貶值率低也情有可原,畢竟保有量大,流向二手車市場的車就多,物以稀為貴嘛。

第四名:馬自達6

貶值率:63.8%

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

馬自達6這車一直備受歡迎,2002年正式投放國際市場,但是到現在還在賣,這麼老的一款車,你對它的保值率還能有什麼期待呢?即使它曾經輝煌得在全球19個國家獲得了30個獎項,但是現在英雄遲暮。

第三名:法拉利599

貶值率:64.8%

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

這車確實牛,百公里加速3.7秒,0至200km/h加速只需11秒,最高車速超過330km/h,在2006年日內瓦車展上首次亮相,但是現在跑車市場已經不同於從前,即使你再牛也抵不過高科技的橫空出世,就算你是法拉利,也照樣貶值成這樣,不過這樣的貶值率,在跑車界也真的是首屈一指。

 

第二名:捷豹XJ

貶值率:67%

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

捷豹確實是豪車,英國皇家用車,這款車是捷豹的頂級產品,雖然各方面都很不錯,但是它在品牌力方面讓它始終火不起來,很多人更願意選擇BBA,也不會選它,其實我還是很喜歡這輛車的。

第一名:雷諾梅甘娜

貶值率:67.7%

要買車的請避開它們—這十款貶值最快的車型。

梅甘娜是雷諾-日產聯盟開發的C級平台的第一款轎車車型。它是雷諾基於「感知設計」理念設計的第一款車型。梅甘娜RS曾獲得過「紐北最快前驅車」稱號,性能和操控,同級都是一等一的牛!值得欣慰的是這款車在國內也是有售賣的,售價33.99-35.99萬。可是,它卻是貶值最快的。至於原因,我也想知道。

 


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來源:cocomy.net