Mazda 黑科技:你知道什麼是Skyactiv-X 嗎?閃文推薦

Mazda 黑科技:你知道什麼是Skyactiv-X 嗎?

Mazda 黑科技:你知道什麼是Skyactiv-X 嗎?

  每當說到Skyactiv 這個名詞,網友們肯定會想到Mazda,儘管Mazda 是全球汽車市場的小車廠之一,可是知名度卻不輸大廠們,無論是KODO 還是Skyactiv 的名聲都非常響,KODO 代表著Mazda 設計,那麼Skyactiv 則代表科技技術。Skyactiv 於2012 年推出至今,其中也分別推出Skyactiv-G 和Skyactiv-D 兩種不同的引擎陣容,如今Mazda 迎來全新 Skyactiv-X ,但是你知道什麼是Skyactiv-X 嗎?所以今天就和大家一起研究Mazda 黑科技。

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  我們都知道汽油引擎在低轉欠缺扭力,而柴油引擎則無法高轉幅,儘管Skyactiv 的出現解決了不少問題,不過還是無法徹底抵消,於是Skyactiv-X 的出現則顯相當特別。Skyactiv-X 結合汽油和柴油引擎的特性,Skyactiv-X 是第一個採用壓縮點火式Compression Ignition 的汽油引擎,一般使用在柴油引擎, 不過不同於一般稱為HCCI 均質填充壓燃引擎的設計, Mazda 所使用的是SCCI 火星塞控制壓燃點火式引擎,換句話說Skyactiv-X 雖是壓縮點火式汽油引擎,但依然具有火星塞,主要功用是用來控制時間點。

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  Mazda 自家開發的SPCC Spark Controlled Compression Ignition 火花控制壓縮點火技術,將柴油與汽油引擎的技術結合,能有效的提升最大限度加大壓縮點火區域,實現火花點火與壓縮點火之間的無縫切換。壓燃點火式汽油引擎爆炸產生動力的時機,非常取決於壓縮溫度,而壓縮溫度又和引擎溫度有所牽連,如果引擎的溫度低,則會影響壓燃點火式汽油引擎冷啟動困難。相對如果引擎溫度高,又會讓油氣提早燃燒而產生爆震knocking,而Skyactiv-X 則有效將爆震降低至最低。

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  Skyactiv-X 能有效提升引擎的中低轉扭力,高轉速時引擎的熱效率更好,扭矩表現將會比現行Skyactiv-G 還要提高10-30%,油耗表現也將提升20-30%,燃油效率甚至還超越Skyactiv-D 柴油引擎。當然Skyactiv-X 目前還處於測試階段,而廠方也需要時間來緩衝新技術,所以遲點你就會看到Skyactiv-X 和Skyactiv-G 並存,未來五年內會逐漸取代Skyactiv-G ,預計Skyactiv -X 最快會在明年發布,台灣要看到Skyactiv-X 可能需要等到2019年。

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參考來源

來源:cocomy.net