為何美國人換車頻率像換手機?二手車年度報告美國篇

為何美國人換車頻率像換手機? 二手車年度報告美國篇

在一個成熟的汽車市場裡,車輛的各個階段都會被充分利用,從新車出售、舊車置換、拍賣到報廢車輛的拆解。美國的二手車市場歷經半個多世紀的發展,已經趨於一種相對穩定的狀態,並擁有各種各樣的行業形態,其中大多數也成為中國二手車電商的對標選擇。

美國是全球第一大汽車生產國,每年的新車銷售量都在1500萬輛以上,而二手車的交易量為新車的3到4倍,經過半個多世紀的發展,美國已經進入一個成熟的二手車交易社會,不僅擁有穩定的B2B和B2C模式交易,近些年還新湧現了C2C模式的二手車流轉模式,例如Beepi公司。

美國二手車市場,從混亂、無序到合規、有序

歷史有時候是驚人地相似,在美國的1960年代,中國前些年那樣混亂、無序的狀態也曾若影若現。當時,很多黃牛中間商篡改VIN碼,調整碼表,隱匿事故車,將大量不適合再進入市場的二手車重新倒賣進市場,抑或者用欺瞞消費者的手段,從中獲取不法利潤。

1980年代,隨著新車市場的不斷飽和,越來越多的汽車經銷市場開始注重二手車買賣,從而開始了一個有序經營的時代,各種規章制度得以建立,各種汽車衍生服務得以出現,例如汽車信息查詢、汽車保險等。

到了90年代,美國的二手車市場已經發展到年銷售額高達500億美元的產業,並且逐步形成以B2B模式為主的交易模式、私家車交易占到總交易額的三分之一、超過4300萬的成交量是經銷商與消費者之間進行的。

綜上所述,在全美的二手車市場中,機構車源是主流,是強勢群體;主要模式以B2B模式和B2C模式為主。

因為強勢的機構車源出現,美國的二手車交易市場開始邁入有序經營時代,機構比政府更為強勢,對行業更為有約束力。

目前,美國政府針對二手車行業有部規定,《二手車法規》(used car rule),條文規定:一個年度之內出讓、轉手5輛車以上的即被看作是經銷商,必須申請二手車銷售執照。這個條文杜絕了個人黃牛的出現,也將小型經銷商納入聯邦管理之中。另外,法規還提供了《買車指南》,將二手車交易過程中必須公示的信息,例如車輛概況、質量狀況、維修歷史等等一一張貼在車內的明顯位置。

在估價方面,1980年代,美國商業部出台了一部汽車保用法,即“檸檬法則”,規定如果汽車經銷商向消費者轉手了不合格車輛,消費者有權力向經銷商索賠。各個州府都出台了各自的“檸檬法”,就不同行駛公里數的車源有著不同時間的質保做了規定。

與此同時,美國政府還積極推進“認證二手車”的普及,首先是針對一些出貨量大的經銷商,促使他們將買賣的車輛拿去做車輛質檢,由此激發大量消費者購買習慣,開始傾向於那些經過認證的車源。

從車輛識別代碼的獲取到確定二手車車價

1984年,在美國的哥倫比亞,一家叫Carfax的公司誕生。Carfax是一個幫助購車者查詢VIN歷史紀錄等車輛歷史信息的服務商,共擁有60億條歷史數據信息(vehicle-history report),可以通過查詢VIN,得知車主紀錄、車輛嚴重問題紀錄、車輛的保養紀錄、車價計算器(汽車零售價-折損價=二手車交易價)等信息,類似的產品還有Autocheck。消費者在購買車輛之前,可以通過少量付費,得到車輛檔案報告,從而獲得更多購車依據。

當消費者想要購入某款車輛的時候,他可以去Carfax或Autocheck網站對車輛進行查詢,之後會得到一份數據報告和一個建議估值。

但更為直接的是,如何獲得直接報價?由於美國並沒有專門的二手車估價師,一切估價都參考美國汽車經銷商協會(NADA)從1933年開始發布的“二手車價格指南”,該指南流通在全美九個區域,每月發行一本。如今,更為直接的工具還有ATG(AutoTrader Group)旗下的凱利藍皮書(Kelly Blue Book,簡稱KBB)。通過KBB,不管是C端的買方還是賣方可以大致了解“我買或賣這輛車需要多少錢?”

 

最後,用戶將獲得一個價格,即置換價格(trade-in price),是用戶把車賣給經銷商的價格,也是車商回收汽車的價格。而這個價格相較零售價格,會低最多兩成。

經銷商為主的美國二手車交易市場

就美國的新車市場和二手車市場來看,新車普遍價格不高(由於稅低),市場份額反而沒有二手車交易多。由於二手車交易的利潤遠遠高於新車,一些原本以銷售新車的經銷商紛紛切入二手車市場,即使在經濟下行區域期間,二手車受到的波及也相對較小。由機構車源闡發的美國二手車交易文化,無論從交易體量,還是交易模式多元化都能給其他國家市場帶來特別多的啟發。

由於汽車殘值較高,因此汽車拍賣制度最先興起。

B2B模式

B2B模式是所有二手車交易類型中最容易起來的,也是最穩固的代表,因為連接的都是具有品牌意識的、專業化程度較高的車商。以B2B模式為交易手段的年交易量超過2300萬,代表公司有美翰(最早叫Manheim Auctions,後來縮短為Manheim)。

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美翰成立於1945年,主營業務就是把機構車源(如租車公司的到期車輛、政府的處理車輛等)批發給二級車商(如下游的4S店、汽車出租公司等)。

做B2B這類生意有一個好處,B端的收車能力很強,而且擁有將車源(甚至是C級車)進行重新整修的能力。在經驗汽車拍賣業務的同事Manheim還有汽車翻新、二手車評估等業務。