曝高鐵博弈內幕:中國讓美國夜不能寐

【摘要:美國總統歐巴馬上任伊始提出雄心勃勃的高鐵計劃——建造有13條鐵路線,經過30多個州的「超高速鐵路」。其決心不可謂不大,計劃不可謂不偉,只是經過8年,卻毫無進展。美國8年時間,竟然沒有建成一條高鐵。

曝高鐵博弈內幕:中國讓美國夜不能寐

這就是客觀的、殘酷的現實。曾幾何時,歐巴馬不是信誓旦旦表示:「我不接受美國坐在世界第二的位置上」,但如今8年過後,美國落到連坐「世界前三的位置上」, 都沒有資格。

曝高鐵博弈內幕:中國讓美國夜不能寐

歐巴馬「不接受」也得接受!美國《時代周刊》評論道:歐巴馬的美國「高鐵夢」,至今仍是個「世界笑話」!】

美國曾是世界上的「鐵路大國」。早在上世紀60年代的高速火車試驗中,就曾創下275公里的時速。1964年日本新幹線投入運行時,美國便開始構思建造高鐵,並在1965年出台《高速地面運輸法》,首次批准9000萬美元發展高鐵。

曝高鐵博弈內幕:中國讓美國夜不能寐

1992年,聯邦鐵路局批准了中西部、佛羅里達、加利福尼亞等五條高鐵走廊;1998年,又批准了六條高鐵走廊。

然而,幾十年過後,呈現在歐巴馬面前的美國高鐵現狀,卻是慘不忍睹:全美僅搞出一條鐵路勉強稱得上的所謂「高鐵」,即來往於東北走廊華盛頓和波士頓之間的「阿西樂」快速列車。

其最快時速可達240公里,但由於與其他列車共享鐵路線,從華盛頓到紐約的平均時速只有127公里,從紐約到波士頓的時速低至101公里。比之其他國家300公里的高鐵時速,實在差得太遠。名為「高鐵」,實則太不夠格。

難怪,歐巴馬不無感慨地說:「我們的基礎設施曾經是世界上最棒的,但現在我們的領先優勢已經下滑」。 當我們自己的工程師給我們的基礎設施打分時,「他們給我們打了一個D」。

曝高鐵博弈內幕:中國讓美國夜不能寐

而中國高鐵建設卻全然不同,起步雖晚,卻發展飛快,一下後來居上。

來源:thegreatdaily